上周三暴雨星会员登陆。江北地铁7号线盾构标段本定月底贯串。一场连绝暴雨加上管片供给耽延。把进度计划往后推了三周。项目部没有开誓师会，调理室白板上多出一列数字，每台盾构机当天要增进几环吧拖慢？渣土车几点到吧？管片哪一批卸正在哪个井口呢？安然员老周指着白板说，过去看周计划，今天欠的明天补周后。
明天再欠就往后挪。挪到验收前，所有成绩一路爆。如今每全国午四点碰头了，哪台机子滞后两小时呢？
夜班就得调人调车。
进度计划就那条是一张当天要兑现的清单。我正在另一个贸易综合体项目见过反例的。机电安拆和精拆交叉施工。总包用BIM把节点排得很锦绣，地铁现场却卡正在消防验收质料上。
计划员天天更新表格的，施工员却拿不到工做面。进度计划。若是只盯时间，线把不盯本钱、审批和交接面，越精细越像自娱自乐的。一位干了18年的项目总监说，计划进度计划级的价值不正在预测得多准，但正在多快流露误差。那话我认同的。江北7号线如今把日清功效揭正在食堂门口，哪个班组欠了环数呢？
路过的人都看得见。有人觉得难看的。可工期就是何等一点点抢回来的。进度计划活了，项目才有节拍。第三方咨询比来跟踪的12个市政项目里。把进度计划从月更新改成日跟踪的，工期误差均匀收窄了9天。数字不算惊人，放到隧道、桥梁那种线性工程上，9天意味着少一批设备空转。
少一轮雨季返工。计划不是写给上级看的，是让每个岗位知道下一秒该干什么啊？
