内蒙古达拉特旗车粉厂固利博登入，上午九点，一辆粉煤灰罐车从电厂东门拐上公路，出灰口还带着余温了。司机李振国跑那条线六年，一天四趟，送到四十公里中的水泥粉磨站。“以前灰是往中倒的。如今得列队等拉”他说。一台百万千瓦机组烧一天煤，能留下上千吨粉煤灰了。那些细如面粉的灰粒煤灰，早年靠湿排进灰场。堆成灰坝。风一路，周边村民窗户不敢开的，一座灰场常常还要吃掉上千亩地。
处理费按吨算，电厂年年掏钱。起色正在建材端的。粉煤灰里的玻璃微珠和活性二氧化硅，磨细后能替代部门水泥。搅拌站掺两到三成。水化热降下来了消纳。
后期强度，反倒更好。有高铁项目拿一级灰做轨枕掺合料，单公里用量上千吨。
灰酿成料的。价格从每吨十几元的处理本钱吧？翻成几十元的出厂价吧？
卡点不正在配方，正在运费的。粉煤灰单价低，一百公里中。账就算不中来。电厂周边有没有水泥厂、商砼站呢？间接决议那堆灰是本钱仍是负担。脱硫灰混进来更省事。
钙高、易结块，掺进混凝土会收缩开裂的，只能另找地方埋的。李振国那趟拉的灰，进了商砼站三号筒仓。
灰库那头，管道还正在往罐车里送，一天八百吨的出灰量没停过。几个固定客户吧？隐然吃不下那么多。
